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如何讓“常規(guī)”成為不常規(guī)?

發(fā)布時(shí)間:2021-12-30 來(lái)源:精金石知識(shí)產(chǎn)權(quán) 閱讀量:127

【引言】

在發(fā)明專利創(chuàng)造性審查的過(guò)程中,某一技術(shù)特征看似屬于常規(guī)設(shè)計(jì),而對(duì)比文件中也沒(méi)有公開這一技術(shù)特征,審查員經(jīng)常會(huì)將這一技術(shù)特征認(rèn)定為本領(lǐng)域技術(shù)人員的常規(guī)技術(shù)手段,對(duì)于這一類的審查意見,代理人往往無(wú)從下手,如果不能找到很好的答復(fù)點(diǎn),就會(huì)陷入審查員和代理人各執(zhí)一詞的死循環(huán)中,而最終審查員往往不認(rèn)可代理人的觀點(diǎn),導(dǎo)致專利被駁回,下面筆者將結(jié)合案例分析以期對(duì)“常規(guī)設(shè)計(jì)”的答復(fù)提供思路。

【案例介紹】

專利號(hào):ZL202011172108.0

專利名稱:一種可調(diào)彈性壓緊導(dǎo)向輪裝置

對(duì)比文件1:CN208963079U

對(duì)比文件2:CN1583484A

一審意見通知書觀點(diǎn):

以對(duì)比文件1為最接近的現(xiàn)有技術(shù),區(qū)別特征為:

1、本申請(qǐng)具有調(diào)整桿,

2、本申請(qǐng)對(duì)導(dǎo)向輪進(jìn)行導(dǎo)向的實(shí)現(xiàn)形式為在安裝板上設(shè)置滑槽,導(dǎo)向輪帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)移動(dòng);對(duì)比文件1對(duì)導(dǎo)向輪進(jìn)行導(dǎo)向的實(shí)現(xiàn)形式為在滑塊上設(shè)置通孔,通孔內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向軸,導(dǎo)向輪帶動(dòng)滑塊沿導(dǎo)向軸滑動(dòng)。

針對(duì)區(qū)別特征(1),對(duì)比文件2公開了調(diào)節(jié)螺桿,并且與本申請(qǐng)?jiān)O(shè)置調(diào)整桿的作用相同。

針對(duì)區(qū)別特征(2),在對(duì)比文件1已經(jīng)公開了對(duì)滑塊進(jìn)行導(dǎo)向的基礎(chǔ)上,被認(rèn)定為常規(guī)適應(yīng)性設(shè)計(jì)。

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本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)圖

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對(duì)比文件1結(jié)構(gòu)圖

一審答復(fù)意見觀點(diǎn):

根據(jù)申請(qǐng)文本記載深入技術(shù)分析,認(rèn)可審查意見中的區(qū)別特征(1)的認(rèn)定,對(duì)于區(qū)別特征(2)的認(rèn)定,代理人找出了質(zhì)疑點(diǎn),本申請(qǐng)中在安裝板上設(shè)置滑槽,導(dǎo)向輪帶動(dòng)滑塊在滑槽中移動(dòng),并在滑槽中設(shè)置墊塊減少滑槽與滑塊的摩擦,則墊塊成為易損件,滑塊不易磨損,并為了便于維護(hù),將安裝板兩側(cè)設(shè)置為可拆卸的擋板,維護(hù)方便,維護(hù)成本低。根據(jù)區(qū)別特征在本申請(qǐng)中的技術(shù)效果,重新確定技術(shù)問(wèn)題:提供一種維護(hù)方便,維護(hù)成本低的可調(diào)彈性壓緊導(dǎo)向輪裝置。

結(jié)合本申請(qǐng)權(quán)利要求書以及說(shuō)明書的記載,將解決這一技術(shù)問(wèn)題的必要技術(shù)特征補(bǔ)入權(quán)利要求1中,再結(jié)合對(duì)比文件進(jìn)行針對(duì)性答復(fù):

1、對(duì)比文件1的導(dǎo)向裝置,彈簧與導(dǎo)向軸之間存在摩擦,長(zhǎng)期摩擦導(dǎo)致導(dǎo)向軸與滑塊間隙增大導(dǎo)致滑塊卡死,而更換導(dǎo)向軸或者滑塊均比更換墊塊的成本高,并且維護(hù)時(shí)需使用工具將導(dǎo)向軸拆下,維護(hù)復(fù)雜。

2、對(duì)比文件2進(jìn)行同理分析,雖然對(duì)比文件2公開了在導(dǎo)向輪架上設(shè)置滑槽,滑槽內(nèi)設(shè)置座筒,在巡檢車行駛過(guò)程中,利用彈簧的作用使座筒在滑槽內(nèi)滑動(dòng);但是并未公開座筒與滑槽之間設(shè)置銅墊塊或者實(shí)質(zhì)相同的零件,以減少座筒或者導(dǎo)向輪架的磨損,而無(wú)論更換座筒或者導(dǎo)向輪架,同樣比更換銅墊塊的成本要高得多,并且維護(hù)時(shí),由于導(dǎo)向輪架與軌道的阻擋,需要將整個(gè)巡檢車從軌道上轉(zhuǎn)移至維護(hù)區(qū)域,再進(jìn)行維護(hù),維護(hù)不便。

3、最后進(jìn)行補(bǔ)充

本申請(qǐng)中的滑槽導(dǎo)向方式具有限制滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)的效果,在軌道轉(zhuǎn)彎的情況下,仍能發(fā)揮補(bǔ)償功能;而對(duì)比文件的導(dǎo)向軸導(dǎo)向方式則不能限制滑塊的轉(zhuǎn)動(dòng)。

經(jīng)過(guò)上述答復(fù),筆者以區(qū)別特征具有新的技術(shù)效果為突破口,認(rèn)定區(qū)別特征不屬于常規(guī)設(shè)置,最終得到了審查員的認(rèn)可,并獲得了本申請(qǐng)的授權(quán)。

結(jié)論:通過(guò)上述案例,筆者認(rèn)為在面對(duì)常規(guī)設(shè)置的審查意見時(shí),應(yīng)當(dāng)仔細(xì)考慮本領(lǐng)域的常規(guī)設(shè)置是什么,另外認(rèn)真確定此特征在本申請(qǐng)中的作用與對(duì)比文件中的作用是否相同,再結(jié)合申請(qǐng)文本進(jìn)行有理有力的陳述。


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